在前晚9號風球生效期間，大量旅客滯留在機場，等待的士前往市區。的士小巴商總會理事長周國強表示，從前日中午起，8號風球開始生效，由於風暴的影響，許多的士司機長時間工作疲憊，且由於石油氣站停止供應，即使機管局呼籲，的士司機也難以進入機場載送旅客。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出，的士司機不願在風暴期間工作的原因是，保險公司曾因司機在風暴期間未能妥善管理車輛而拒絕理賠。由於保險責任問題尚未明確，一旦發生意外，保險公司可能拒絕賠償，使司機難以承擔後果。他敦促政府介入解決車險問題。此外，他指出儘管有更多的士司機願意工作，但由於機場快線停運，仍有上萬名旅客乘飛機抵港，他認為單靠增加的士供應無法解決旅客滯留問題，需要依靠集體運輸系統來處理。
實政圓桌成員田北辰指出，2012年東鐵綫曾經在風暴期間發生大樹倒塌，導致供電中斷，整條鐵路線瘫痪，結果大量乘客滯留在車站。因此，港鐵決定在9號風球期間停駛露天路段，他對這樣的做法表示贊同。他還認為，新的鐵路項目不應該再有露天路段，而應該在地底建設，即使是架空設計，也應該增設蓋頂，以確保鐵路服務能夠在安全的情況下繼續運營。
